Tank

Energy G-HLP 46

Ein optimal legiertes Hydrauliköl mit sehr breitem Anwendungsbereich. DIN 51524 -Teil 2 für Hydrauliken. Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschriften/ACC.To: Vickers Pumpentest; FZG Test A 8,3/90; 12. Laststufe; Denison HF-2 und HF-0; MIL-H 24 459; weitere siehe PI.

Energy G-HD SAE 50

ACEA E3/E5/E7; ACEA A3/B3; API CF-2/CI-4/SL; Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschriften: MB 228.2; MAN 270/ M 3275-2; MTU Type 2; Volvo VDS; MIL-L-2104E; Deutz DQC II-10;

Energy G-HD SAE 40

ACEA E3/E5/E7; ACEA A3/B3; API CF-2/CI-4/SL; Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschriften: MB 228.2; MAN 270/ M 3275-2; MTU Type 2; Volvo VDS; MIL-L-2104E; Deutz DQC II-10;

Energy G-UHPD Performance 5W30

API: CJ-4/SN; JASO DH-2; ACEA: E6/E7/E9; Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschriften: MB 228.51/228.31/226.9; MAN 3277/3477/3677/3271.1; VOLVO VDS-4/CNG; Deutz DQC IV-10LA; Renault VI RLD-3/RXD/RGD; MTU Type 3.1; SCANIA LDS; Cummins CES 20076/78/81; Caterpillar ECF-3; DAF HP-2; Mack EO-N; weitere siehe PI;

Energy G-LOW SAPS Diesel 10W-40

API: CJ-4, SN/CF; ACEA E9,E7; Global DHD-1, JASO DH-2; Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschriften: MAN M3575, MB 228.31, MTU Type 2.1, Volvo VDS-4, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Cummins CES 20081, Caterpillar ECF-2, ECF-3, Deutz DQC III-10 LA, DDC 93K218,

Energy G-HC Diesel 10W-40

API: CI-4; ACEA: E4/E7; JASO DH-1; Global DHD-1; Freigabe MB 228.5; Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift: Renault VI RLD-2/RXD; VOLVO VDS-3; MAN M 3277; Deutz DC-III-10LA; MTU Type 3/3.1; Scania LDF 2; Voith Retader B; Tatra TDS 40/16; weitere siehe PI

Energy G-Truckstar HC 10W-40

API CI-4; ACEA E6/E7/E9; JASO DH-2; Freigaben: MAN M 3277/3477; Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschriften: MB 228.51; MB 226.9; Renault VI RLD-2/RXD/RGD; VOLVO VDS-3; Mack EO-N; Deutz DQC-III-10LA; MTU Type 3.1; MAN M3477/M3277/M3271.1; Scania Low Ash; DAF HP-2; Cummins CES 20076/2007720078; Caterpillar ECF-2; weitere siehe PI

Energy G-Truck GT 10W-40 SHPD

API: CI-4/SL; ACEA: E3/E5/E7; B3/B4; Global DHD-1; JASO DH-1; Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift: MB 228.3/229.1; VOLVO VDS-3; Renault VI RLD-2; MAN 3275-1; Mack EO-N; MTU Type 2; Allison C-4, Voith Retarder B; VW 500.00/501.00/505.00; DAF; Caterpillar TO-2, ECF-2; Cummins CES 20076/77/78; Deutz DQC III-10; weitere siehe PI;

Energy G-Truck HC 10W-40

API: CI-4; ACEA: E4/E7; JASO DH-1; Global DHD-1; Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschriften: 228.51; Renault VI RLD-2; VOLVO VDS-3; MAN M 3277; Deutz DC-III-10LA; MTU Type 3/3.1; Scania LDF; Renault RXD; JASO DH-1; Voith Retader B; weitere siehe PI

Energy G-Truck 15W-40 SHPD

API CI-4/SL; ACEA A3/B4/E7, Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschriften: MB 228.1/228.3/229.1; MAN 3275-1; VOLVO VDS3; Allison C-4 Level;MTU Type 2; Caterpillar ECF 1a/ECF 2; Mack EO-L; Renault VI RDL-2; weitere siehe PI;

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