Universal-Leichtlauföl-Motorenöl SAE 10W-40, auf Basis von HC-Synthese-Grundölen. Für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboladung in PKWs, Omnibussen und Arbeitsmaschinen. Der Zusatz von Molybdän-Komponenten verhilft diesem Öl zu überlegenem Kaltstart- und Reib-wertverhalten im Vergleich zu handelsüblichen 10W-40 Motorölsorten.
Energy G-Extra-FS ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für PKW Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
Energy G-Racing-FS ist ein modernes synthetisches Leichtlauf- Mehrbereichs-Motorenöl. Es garantiert auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen einen optimalen Schmierfilm.
API GL4; Ist ein teilsynthetisches Getriebeoil speziell für höchstbelastete hypoid verzahnte Getriebe. Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschriften: PSA Standard B71 2315; Ford M2C-175; VW 501.500; GM Opel B40 104 3;
API: CJ-4/SN; JASO DH-2; ACEA: E6/E7/E9; Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschriften: MB 228.51/228.31/226.9; MAN 3277/3477/3677/3271.1; VOLVO VDS-4/CNG; Deutz DQC IV-10LA; Renault VI RLD-3/RXD/RGD; MTU Type 3.1; SCANIA LDS; Cummins CES 20076/78/81; Caterpillar ECF-3; DAF HP-2; Mack EO-N; weitere siehe PI;
API: CI-4/SL; ACEA: A3/B4/E7; SHPD; Jaso DH-1; Global DHD-1; Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschriften: MB 228.3/229.1; Renault RDL-2; MAN 3275-1; Volvo VDS-3; Allison C-4 u.a.siehe PI
ATF DSG ist eine vollsynthetische Getriebeflüssigkeit für Dopplkupplungsgetriebe. Speziell konzipiert für MB; VW/Audi; BMW (Getrag); Ford; Volvo; Chrysler; Mitsubishi u.a. Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschriften: Peugeot; Porsche; MB 236.21;
Energy-G ATF MB9 (rot) wurde spez. den Anforderungen der MB 7-Stufen-Automatikgetr. angepasst. Dieses rote universal ATF ist ein Produkt neuster Generation und deckt die Anforderungen der (GKÜB) vollständig ab. Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift: MB 236.11, 236.81, 236.91 u.a.; VOLVO 4 speed (PN 1161621)/ 5/6 speed (P/N 1161540/1161640); VW G 052 162, G […]
ATF CVT wurde speziell für CVT Getriebe mit Schub- und Zuggliederband entwickelt. Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift: Audi TL 52 180(G 052 180); MB 236.20; Ford (CVT23/30) Mercon; Honda HMMF; Subaru NS-2/Linetronic CVTF; BMW Mini (EZL799); weitere siehe PI.
Energy G-ATF VI ist ein Hochleistungs-ATF und erfüllt die Norm von GM DEXRON VI; Für moderne Stufenautom.u. hydraulische Lenkungen; streng abwärts kompatibel auf IIIH; IIIG; IIE. Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift: ZF Lifeguardfluid 5; Honda DW-1; Allison C-3 & C-4, CAT TO-2; Subaru ATF 5AT; Renault Samsung SATF-D; Voith 55.6335.xx (G607); Vickers M2950-S, […]
